摘要：T3航站楼总体鸟瞰效果图T3航站楼工程开工现场6月26日10时，广州白云国际机场T3航站楼工程开工，这是白云机场三期扩建自去年9月27日开工以来取得的又一重大突破，建成后将成为一座多种交通方式联运航站楼综合体。据悉，白云机场三期扩建工程中的...
T3航站楼总体鸟瞰效果图
T3航站楼工程开工现场
6月26日10时，广州白云国际机场T3航站楼工程开工，这是白云机场三期扩建自去年9月27日开工以来取得的又一重大突破，建成后将成为一座多种交通方式联运航站楼综合体。
据悉，白云机场三期扩建工程中的东四西四指廊基础工程和飞行区土石方工程自开工以来，进展顺利。未来，一座崭新的T3航站楼将在白云机场现有航站区的东南侧拔地而起，成为加快推进粤港澳大湾区世界级机场群建设、推动广东民航高质量发展的“新引擎”。
据广东机场集团介绍，白云机场三期扩建工程是该集团落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和广东省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的一项重点工程。
文/图 广州日报全媒体记者陈丽莉、李妍 通讯员机建宣
T3航站楼面积超42万平方米
根据可研报告批复，白云机场三期扩建工程主要包括机场工程、空管工程、供油工程，以西二、东三跑道和T3航站楼、交通中心，T2航站楼东四、西四指廊为机场主体工程。其中，最引人瞩目的是此次开工的T3航站楼。
据白云机场T3航站楼设计方广东省建筑设计研究院有限公司介绍，T3航站楼设计建筑面积为42.2万平方米，设计目标是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。在“新基建”框架下，充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼。T3航站楼的建设，将有利于白云机场进一步提升旅客出行效率、优化出行体验，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。
根据《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划（修编）》，将建设多层级、一体化的机场综合交通枢纽，规划结合白云机场三期扩建工程，围绕建设多层级、一体化的机场综合交通枢纽，积极推进高速铁路、城际铁路、城市轨道引入机场。白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程与白云机场T3航站楼综合交通中心共同打造具有全球竞争力的“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，是贯彻落实《交通强国建设纲要》、打造现代化综合交通枢纽、发展空铁联运、实现空铁一体化设计高效衔接的重要举措。
引入“两高铁、两城际”
此外，T3航站楼引入“两高铁、两城际”——广河高铁、广中珠澳高铁、地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际）及穗莞深城际，结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站（棠溪站），30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区，同时联通珠三角城市群，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力。
据广东机场集团工程建设指挥部介绍，伴随着三期扩建的建成并投入使用，白云机场最终将实现5条跑道，2个航站区的规划格局，白云机场内通过地下服务车道、APM隧道、高速小车行李隧道联系第一和第二航站区，实现两个航站区功能整合，互联互通，资源共享。机场周边通过穗莞深城际和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路）把航站楼紧密联系起来。
三期扩建助推粤港澳大湾区机场群建设
根据新修编的总体规划，白云机场按照近期2030年飞机起降77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端2045年飞机起降87万架次、旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨进行规划。
按照“争创世界一流机场集团”的战略规划，广东机场集团将以白云机场三期扩建为契机，着力提升机场运营管理水平，推动形成更高品质的航空枢纽，使白云机场在粤港澳大湾区世界级机场群建设中发挥更积极作用。同时以枢纽机场协同中小机场发展，打造出一流的航空枢纽和机场群，以最大力度和成效推进广东省“5+4”骨干机场布局，形成珠三角世界级机场群和粤港澳大湾区机场协作的核心体系。
在“十四五”的开局之年，广东机场集团将推动白云机场三期扩建、揭阳潮汕机场航站区扩建、湛江机场迁建、韶关机场建设、惠州机场扩建等工程，深度融入粤港澳大湾区建设，以推动广州国际航空枢纽建设为核心任务，为粤港澳大湾区世界级机场群建设和民航高质量发展做出更大贡献。
白云机场T3航站楼十大看点
据广东机场集团工程建设指挥部介绍，按照“平安、绿色、智慧、人文”的“四型机场”理念，在功能设计上有很多亮点。该指挥部称：“我们努力探索把白云机场三期扩建工程打造成我国机场扩建工程的新标杆，希望以新定位、新模式、新基建来推动机场功能转型升级。”
亮点1：突出机位多和效率高功能
T3航站楼在设计上突出机位多、效率高的功能。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H形与X形的组合优势，使得T3航站楼更像是一座地面上的“小蛮腰”。T3航站楼的东西指廊被设计为前列式，空侧具备两条平行滑行道和一条站坪滑行通道，中部大港湾设置三条站坪滑行通道，以实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。形似“小蛮腰”的形态设计有利于缩短旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离，既满足旅客快捷乘机的需求，提升了旅客候机乘机的舒适度，也实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最优的目的。
亮点2：三期建成后白云机场拥有两个航站区
当T2航站楼东四西四指廊建成后，原T1和T2航站楼将连接成一个整体，组成白云机场第一航站区。以本期规划的T3航站楼和综合交通中心、停车楼为主，将构成白云机场第二航站区。白云机场未来将通过地下服务车道、APM隧道、高速小车行李隧道联系第一和第二航站区，实现两个航站区功能整合，互联互通，资源共享。机场周边通过穗莞深城际和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路）把航站区紧密联系起来。
亮点3：多种交通方式联运的航站楼综合体
T3航站楼引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段（芳村至白云机场城际铁路），广州北站至机场旅客捷运系统，结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站（棠溪站），30分钟内通过高快速路可达城区，快速接驳省内其他城市。伴随着三期扩建的建成并投入使用，白云机场最终将实现5条跑道，2个航站区的规划格局，汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具，天空、地面联结成一个现代化的综合交通体系。
亮点4：设置值机换乘大厅及综合交通中心
与T3航站楼一体化设计的是轨道交通上方设置值机换乘大厅及综合交通中心，把综合交通中心出港、到港流程分层分流，旅客导向清晰。轨道交通出港旅客同层值机及行李交运，也同层换乘其他轨道交通，快捷高效。航站楼到港旅客在首层平层衔接交通中心，与各类公共交通无缝衔接，非常便捷。
亮点5：依托“新基建”打造智慧航站楼
T3航站楼的设计目标是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。设计方希望在“新基建”框架下，充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼，面对旅客提升出行效率、优化出行体验，满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。
亮点6：具有鲜明羊城特色的城市门户
T3航站楼以“花”为设计主题，8片花瓣构成“花”的形态，结合“缤纷花海”似的玻璃穹顶，航站楼第五立面如鲜花盛放，形成“羊城花冠”这一建筑意象。T3航站楼在造型设计上创新演绎了T1和T2航站楼经典元素，形成白云机场独具风采的城市门户形象。
亮点7：岭南文化公共艺术展示平台
按设计规划，T3航站楼值机大厅中央的文化商业广场和休闲区，可以让候机的旅客一边惬意休息，一边欣赏或参与机场的文化节目。行李提取大厅内以榕树为理念设计的主题绿化，与花篮柱相辅相成，营造了一个富有岭南特色的文化公共艺术展示平台。
亮点8：聚集人气与活力的城市客厅
按设计规划，T3航站楼花篮结构柱支撑的拱形结构，实现大跨无柱空间，室内高大宽敞，绿意盎然，结合先进的智慧化出行设施，旅客出行如花园漫步，信步闲庭，带来全新的出行体验。花园式的综合交通中心把交通与商业休闲设施结合起来，旨在打造一个充满活力、聚集人气的城市客厅。
亮点9：全国领先的绿色三星航站楼设计
T3航站楼按照设计规划将建造适应岭南气候特点的屋面飘檐，幕墙电动外遮阳百叶，将有效降低建筑能耗。可开启的建筑幕墙创造有效的通风廊道，开创性地在航站楼应用薄壳建筑蒸发冷却系统、光伏玻璃直流电发电技术。结合多种绿色三星技术手段，打造一座绿色航站楼。
亮点10：按照不同需求设置人性化空间
T3航站楼将人性化理念贯彻至每一个设计环节。在旅客流线上规划设置人文主题体验空间，同时还设置有化妆间、母婴候机区、儿童活动区、儿童卫生间、老年人休息区、运动游戏体验区、商务休闲区等特色休闲体验空间，努力为旅客提供顺畅愉悦的出行体验。
T3轨道交通枢纽
地处白云区人和镇，在机场大道南以东、新建白云机场T3航站楼以南；
结合广州至珠海（澳门）高铁、广从城际(广河高铁)、芳村至白云机场城际及新白广城际，将形成“两高铁、两城际”的轨道布局；
与白云机场T3航站楼综合交通中心共同打造具有全球竞争力的“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力。
白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程动工
广州日报讯 （全媒体记者全杰 通讯员穗建、陈子昕、鲁怀琦）“5、4、3、2、1！启动！”6月26日上午，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（以下简称“T3轨道交通枢纽”）正式动工，标志着广州现代化综合交通体系建设迈向新阶段。
T3轨道交通枢纽地处白云区人和镇，在机场大道南以东、新建白云机场T3航站楼以南，由广州地铁集团负责建设管理，将与机场三期扩建工程同步建成，结合广州至珠海（澳门）高铁、广从城际(广河高铁)、芳村至白云机场城际及新白广城际，将形成“两高铁、两城际”的轨道布局，大大方便市民出行和交通转换，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力，对促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通，具有十分重要意义。
据悉，T3轨道交通枢纽以地下形式建设，建设内容包括广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁、芳村至白云机场城际T3枢纽车站以及东西两侧区间的土建预留工程，项目总投资约90亿元。
广州地铁集团总经理刘智成表示，建设白云机场T3轨道交通枢纽，是推进综合交通枢纽一体化规划建设的务实之举，项目建成后，将充分依托粤港澳大湾区世界级城市群建设，与白云机场T3航站楼综合交通中心共同打造具有全球竞争力的“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力。
“零换乘、一体化”将是T3轨道交通枢纽的一大亮点。据介绍，项目将创新性地在轨道交通换乘大厅嵌入值机功能，让乘客下车就可值机，实现空铁“零换乘、一体化”。“从下车到机场安检区，全程步行不过200米左右，换乘方便，搭乘飞机更加轻松自在。”相关负责人说。
“T3轨道交通枢纽是集高速铁路、城际铁路、城市轨道等多层级、一体化的机场综合交通枢纽。”广州地铁集团负责综合交通枢纽建设管理的负责人贺婷介绍道，“随着项目建成后，将汇集航空、高铁、城际、长途汽车、旅游大巴、网约车、公交、出租车、社会车辆等交通方式，打造全天候、一体化换乘环境。”
据悉，日后项目还将配备酒店、商店、餐饮的便民惠民设施，以满足市民出行的各种需求。
