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读创/深圳商报记者 肖晗

在疫情反复和油价高企等因素共同作用下，骑行再度风靡。记者采访发现，如今，自行车不仅用于通勤代步，也发展出了较强的社交属性，并带动相关配套产品线上线下热销，“自行车经济”成为消费新亮点。

上半年深圳热点区域骑行量同比增长超三成

据美团单车深圳数据，2022年上半年深圳用户骑行平均时长较去年同期同比增长了17.68%，从11.4分钟提升至13.5分钟，上半年深圳骑行热度最高的区域为龙华地铁站片区、福田莲花北片区、南山科技园片区，骑行量较去年同期涨幅在30%以上。为积极响应城市疫情防控需要，美团单车针对深圳68条街道进行“无差别消毒”，目前每天消毒车辆逾2万辆，为市民提供安全、便利的出行服务。

深圳骑行爱好者牛哥表示，以前骑美团小黄车以通勤为主，一天能骑小10公里，疫情期间倡导没必要不离深，就在市内骑行休闲，最远的一次从龙岗南湾沿着滨海大道一路骑行回宝体，全程骑行了100公里。“骑车能看到以前坐车看不到的风景和细节，用车轮丈量深圳的美景，享受难得的属于自己的慢生活时光。”

在金融行业工作的徐畅告诉记者，日常工作久坐不动，为了锻炼办了张游泳卡，但健身会所屡次因疫情暂停营业，于是现在一辆5000多元的自行车成了他主要的运动设备。“每周花一两个晚上，绕着附近的皇岗公园转上几圈，踩上40分钟单车，一场爆汗，全身都舒畅了。或者周末约几个同学、同事，按照网上攻略，专程找条绿道‘打卡’，也比原先约出来就是打牌，吃饭，健康多了”。

热门车型“一车难求”

随着骑行热度攀升，在一些自行车旗舰店和运动品牌线下门店中，热门车型“一车难求”已成了常态。

市民宋女士告诉记者，上高中的孩子希望买辆自行车做生日礼物，看上了迪卡侬的一款公路自行车，价格1299元。没想到，跑了几次实体店都买不到。在网上旗舰店询问，客服告诉她，一般商品进货需要2周所有时间，而该款单车作为热销商品，进货时间不能确定。

记者通过迪卡侬的微信小程序看到，其在售的成人自行车价格从899到23999元不等。其中多款自行车，查看门店库存都提示所有本地门店“缺货”，线上库存也是个位数。而那些价格在5000元以上的中高端自行车，绝大部分的购买页面都直接显示为“到货提醒”，无法下单。

缺货的现象并不只在迪卡侬出现。24岁的袁冰刚刚入了“骑行坑”，起初看上了捷安特的escape1，官方报价2598元，无奈深圳一直断货，直到6月份发现店里刚好有一辆alight1。“全店就这一辆xs码，立刻就付款了，生怕被抢走”。罗湖一家自行车专卖店老板则告诉记者，店里刚到了一辆崔克Emonda SL6 Pro ，“52码，等了近一年才到货”。

配套产品线上线下销售火爆

来自中国自行车协会的数据显示，2021年自行车产量7639.7万辆，同比增长1.5%；电动自行车产量4551.1万辆，同比增长10.3%。全行业总营业收入3085亿元，总利润127亿元。行业出口额超120亿美元，同比增长53.4%，创历史新高。与此同时，协会副理事长兼秘书长郭文玉表示，在经济指标增长的同时，行业也主动调整、积极应变，实现了产品结构持续优化、数字化转型稳步加速的良好局面，自行车产品档次和附加值进一步提高。

除了自行车，相关骑行配套产品也在线上线下销售火爆。相关数据显示，今年“618”促销期间，自行车零配件的成交额同比增长100%，码表、穿戴装备等增长最为迅猛。徐畅告诉记者，他除了花5000多元买车外，在其他装备上的花费甚至已经超过了车辆本身。其中两套骑行服1300元，头盔600多元，骑行眼镜近1200元、还有水壶、尾灯、锁鞋、码表、骑行包等等。在他看来，这些周边产品，除了提升他骑行的安全性和舒适性外，在某种程度上，也是“发朋友圈更有型”的必备。

业内人士分析指出，骑行经济的兴起并非一夜爆火，而是“厚积薄发”。随着国内两轮共享出行的普及，自行车拥有了庞大的用户群，让骑行经济存在多种发展机会。疫情期间，骑行在保障城市正常运转方面发挥了积极作用，降低了人们进入公共乘车空间的可能。加上一些室内健身场所受疫情影响暂停营业，许多有健身需求的人也逐渐将目光由室内转向了“户外”。此外，随着城市慢行、绿道设施的完善以及骑行大赛引入国内等因素，带动了一大批年轻人加入骑行队伍。美团发布的报告数据显示，目前90后是骑行主力军，占比过半。

审读：喻方华