摘要：台州地处浙江中部沿海，是浙江沿海的区域性中心城市和现代化港口城市。它东临东海，北靠绍兴市、宁波市，南依温州市，西与金华市和丽水市毗邻，依山面海，地势由西向东倾斜，西北山脉连绵。这样的地理条件也造成了其境内铁路交通的相对滞后，目前其市域内主要...
台州地处浙江中部沿海，是浙江沿海的区域性中心城市和现代化港口城市。它东临东海，北靠绍兴市、宁波市，南依温州市，西与金华市和丽水市毗邻，依山面海，地势由西向东倾斜，西北山脉连绵。
这样的地理条件也造成了其境内铁路交通的相对滞后，目前其市域内主要的线路就是甬台温铁路。不过从近期发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》来看（规划期至2025 年，展望到 2035 年。），小编数了下，在规划展望期内台州将有5条高铁。
虽然有5条高铁，但从结构分布上来看，有4条南北向的线路连接杭州、绍兴、宁波、温州，而东西向只规划有一条到金华的城际线路，与西南方向的丽水暂时还没有高铁规划线路。
未来浙江台州5条高铁
现在就带大家来看看，未来台州有哪5条高铁以及它的具体走向情况。
首先就是已经2009年通车的甬台温铁路。它是连接宁波、台州、温州三地的客货共线铁路，是我国国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横"快速客运网中的重要组成部分，它从宁波站至瓯海站，设计时速为250千米，运营时速为200千米。
甬台温铁路全线共设15座车站，自北向南分别为宁波站、宁波东站（已停运）、奉化站、宁海站、三门县站、临海站、台州站、台州南站（货运站）、温岭站、雁荡山站、绅坊站、乐清站、永嘉站、温州南站、瓯海站（货运站）。
对于台州来说，三门县、临海市、台州市、温岭市率先进入高铁时代，也从此打通了南北铁路快速通道，借助沿海高铁通道融入我国东南沿海经济发达区的发展。
杭绍台高铁
其次是在建的杭绍台高铁与杭温高铁一期。杭绍台高铁是连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的一高铁线路，自杭州东站至玉环站。也是浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的一条快捷通道，设计时速为350千米。
该线路将让台州天台、临海、椒江、路桥、温岭、玉环等县（市、区）受益。目前杭绍台高铁已于2017年底全线开工建设，计划于2021年底完工。
杭温高铁一期是义乌至温州段，设计时速350km/h，共设义乌、东阳横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉（温州北）及温州南等7个车站，按计划将于2022年建成通车。
这条高铁过境台州的西部，受益的主要是仙居县。对于仙居的人们来说，未来在自家门口就可坐高铁直达杭州、温州、义乌等地。并且可在义乌接入沪昆高铁，在温州衔接沿海高铁大通道。
甬台温高铁
除了以上三条已建和待建的高铁线路，《规划》中的《长三角地区轨道交通网规划示意图》还显示台州规划有一条近期的新甬台温高铁线路。
从《示意图》上标注的走向来看，其中宁波至台州段将从现有的甬台温铁路东侧新建高铁线路，而台州至温州段将在现有甬台温铁路西侧进行新建，整体来说走向类似。
其实之所以要新建甬台温高铁，是因为目前甬台温铁路设计等级较低，速度偏慢，客货共线运输压力大。而新建甬台温高铁客运专线将大大缓解我国沿海通道的运输压力，提升通行效率。
另外，《示意图》上还有一条台州至金华的城际铁路，标注为远期城际铁路。如果这条城际建成，台州与金华也将有直连的快速铁路。
台州至丽水暂无高铁规划
至此，台州南北向有甬台温铁路、杭绍台高铁、杭温高铁、甬台温高铁，其中甬台温铁路、甬台温高铁让台州与宁波、温州实现高铁直连，杭绍台高铁让台州直达绍兴、杭州，杭温高铁以仙居为节点连接温州、义乌、杭州等城市。
而东西向则只有一条远期的城际铁路规划——台州至金华。
这样台州几乎与其周边的所有地市都有高铁直连，唯独缺少与西南方向丽水市的直达高铁线路。台州如果要去丽水，可经金华、温州等城市走新金丽温铁路。
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